目的は、台湾近海における中国による強制的な海上行動の抑止。2025年に可決された7つの修正案は、本年1月7日に施行された。これにより、自動識別システム(AIS)を停止したり船舶の来歴を隠したりした場合には1,000万台湾ドルの罰金が科され、海底ケーブルやその他のインフラを損傷した場合には200万から1億台湾ドルの罰金が科されることになる。その他の改正としては、台湾の港湾管理を強化し、船体標識、AIS、航行記録を不適切に用いた船舶の海巡署による護送や押収を可能にした。
台湾海事港務局は、港の機能を妨げる船舶に対して出港命令を出しても3か月以内に従わない場合、当該船舶を押収する可能性がある。これらの新たな措置は、台湾の中国船舶による強制的または非公然的な行動に対する防御を強化することになる。
また、台湾は海底インターネットケーブルに依存しているため、中国の船舶による破壊工作に脆弱であり、ケーブルが切断されインターネットが妨害される可能性がある。中国に関連した船舶が、2023年には馬祖と台湾間、2025年には澎湖と台湾間でケーブルを切断した。
台湾周辺で活動する中国の船舶は、しばしばAISをオフにしたり「偽装」したりして、実際の位置を隠したり偽の属性を示したりする。これにより、これらの船舶は台湾に検知されずに活動したり、曖昧化したりでき、中国は否認の余地を保つことができる。このような行動は、金門や東沙諸島（プラタス諸島）の周辺でよく見られる。中国はこれらの行動を利用して、中国海警や民間船を含む台湾の主権を侵害する基盤を築いている可能性がある。新たに制定された改正は、台湾が海上安全保障を強化するために実施している追加の政策、特に重要な海底ケーブル付近での巡回の増加に続くものである。
参考資料：”China & Taiwan Update, January 16, 2026.”(January 16, 2026 ISW)