アゼルバイジャンとロシアの間では緊張が高まっているが、ウクライナが更なる攻撃を行った場合には重大な影響が生じる可能性がある。
アゼルバイジャンは1991年に崩壊しつつあるソ連から独立を達成して以来、主権国家であることを誇りとしてきたが、ロシアはアゼルバイジャンがロシア勢力圏内で従属的な地位を受け入れるべきだと感じている。
2024年のクリスマスの日、アゼルバイジャン航空8243便がチェチェンのグロズヌイ空港に着陸中に対空ミサイルに攻撃され、両国関係は極度に悪化した。ロシア当局は損傷した航空機の着陸を拒否したため、カスピ海の対岸カザフスタンのアクタウに不時着しなければならなかった。乗客と乗組員67人のうち、38人がこの事故で死亡した。その後、航空機がロシアのパンツィル-S1ミサイルで攻撃されたことが判明した。プーチン大統領は、この事件の責任を認めることも、補償や捜査活動を促進することも拒否した。紛争は未解決のままである。
イランとロシアの関係は、制裁と紛争が両国に影響を及ぼす中、重要性を増しているが、両国間の海上交通はカスピ海のアゼルバイジャン領海を通過しなければならない。特にイランはカスピ海南部のアミラバード港からロシアのヴォルガ川港オラヤに無人機、ミサイル、弾薬を輸送した。2024年9月に出荷されたイランのファタハ-360弾道ミサイルと数千機のシャヘド-136無人機は、ウクライナにおけるロシアの攻撃行動において重要な役割を果たしてきた。これにより、昨年11月6日にカスピスクに停泊していたカスピ海艦隊艦艇に対するウクライナの無人機攻撃が行われ、プロジェクト11661ゲパルト級フリゲート「タタールスタン(691)」と「ダゲスタン(693)」に加え、ブヤン級コルベットが損傷した可能性が高い。
アゼルバイジャンとロシアの関係が悪化するにつれ、カザフスタンの石油輸出の多くがロシアを経由してノヴォロシースクの黒海石油輸出ターミナルにパイプで送られているにもかかわらず、ロシアはカスピ海の反対側にあるカザフスタンとも関係を悪化させている。カザフスタンのトカエフ大統領は、ウクライナとグルジアにおけるロシアの併合を認めることを拒否しており、西側諸国の対ロシア制裁を尊重するつもりだ。同氏はまた、ウクライナでの戦闘にカザフスタン軍を派遣する要請も断った。
このような背景の下、カザフスタンのノヴォロシースクへのパイプラインの一時的な「技術的」閉鎖は、カザフスタンの反ロシア的態度に対するロシアの不満に起因していると考えられている。アゼルバイジャンとカザフスタンはこれまで緊密な同盟国ではなかったが、ロシアとの共通の紛争をかかえていることから両国の距離が近づいている。カスピ海のカザフスタンとアゼルバイジャンの領海は、理論的には北のロシア海域と南のイラン海域の間に障壁を形成しているが、これまでのところ無害通航に対する脅威は一度もなかった。
関係悪化の兆しとして、アゼルバイジャンのマスコミはロシアの地名をソ連以前の名前で呼び始めている。カリーニングラードはケーニヒスベルクに戻り、ヴォルガ川はイティル川になった。ロシア側では、タス通信は今は消滅したナゴルノ・カラバフ共和国で、アゼルバイジャン語ではなくアルメニア語の地名を今でも使用している。域外の者にとっては取るに足らないことかもしれないが、このような問題はこの地域で極端な国家主義的な反応を引き起こす。アゼルバイジャンはまた、ロシアで働くアゼルバイジャン人の不当な逮捕に腹を立てており、バクーでロシアのギャングを逮捕することで報復している。
ロシアのカスピ海艦隊は最近、対空能力を誇示している。7月26日、プロジェクト22800カラクルト級コルベット「タイフーン(805)」がパンツィル-S1防空ミサイルを発射して飛来する対艦ミサイルを迎撃し、姉妹艦「トゥチャ(804)」と「アムール(803)」、さらにプロジェクト21631ブヤン-M級コルベット「ウグリッチ(653)」はネットワーク化された防空システムの一部として対空砲システムの射撃訓練を行った。ゲパード級フリゲート「ダゲスタン(693)」は、新しいパラシュ近接防空システムをテストした。これらの防空演習は翌日も繰り返され、現在の状況ではアゼルバイジャンとカザフスタンは脅威視する可能性がある。
カスピ海の緊張が高まる中、ウクライナのさらなる攻撃によって引き起こされた小さな事件が、次のように海洋に重大な影響を引き起こす可能性がある。
イランとロシアが制裁を恐れることなく相互に利用できる唯一の貿易ルートの一つである南北の海上交通が混乱する可能性がある。カザフスタン産原油のアクタウからカスピ海を渡ってバクーへの輸送が危険にさらされ、海運権益が混乱する可能性がある。パイプラインを通って黒海のノヴォロシースクに向かうカザフスタンの石油の流れが再び影響を受ける可能性がある。アゼルバイジャンとカザフスタンの海底油田での石油生産は削減される可能性がある。
何十年もの間、カスピ海の海上交通は脅かされていなかったため、ほとんど関心を持たれずにきたが、これは変わろうとしている可能性がある。
参考資料：”On the Caspian Sea, Tensions Between Russia and Azerbaijan are Rising,”(Published Aug 10, 2025 2:58 PM by The Maritime Executive)